Grupa Stalexport Autostrady na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach (16-18 maja 2011)

W finansowaniu kosztownych i trudnych inwestycji, jakimi niewątpliwie są autostrady, dobrze sprawdza się formuła właściwie rozumianego Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. „Prywatyzacja” infrastruktury komunikacyjnej, jaka miała miejsce np. we Włoszech, pokazuje, jak pomyślnie można zarządzać rozwojem infrastruktury, zapewniając wysoką jakość jej utrzymania oraz zwiększając - w krótkim terminie - strumień wpływów do budżetu - tak o modelu finansowania budowy infrastruktury mówił Mieczysław Skołożyński, Wiceprezes Zarządu i Dyrektor Finansowy Stalexport Autostrady S.A., podczas debaty Europejskiego Kongresu Gospodarczego 2011 poświęconej infrastrukturze i transportowi. Mieczysław Skołożyński dodał, iż przygotowanie procesów inwestycyjnych w zakresie budowy autostrad w formule PPP musi uwzględniać perspektywę instytucji finansowych. To gwarancja zdrowych, bezpiecznych projektów. Zdaniem Mieczysława Skołożyńskiego, obecnie przygotowywany przetarg na autostradę A1 daje nadzieje na przyjęcie takiego podejścia przez stronę publiczną.

W dyskusji na temat celów polityki transportowej, priorytetów w dziedzinie infrastruktury transportu, a także kosztów i sposobów finansowania inwestycji związanych z budową i modernizacją dróg, wzięli udział także m.in. Lech Witecki, p.o. Dyrektora Generalnego, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad; Adrian Furgalski, Dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR; Jerzy Polaczek, Minister Transportu w latach 2005-2007. Panel dyskusyjny poprowadził Tadeusz Syryjczyk, Ekspert Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, Minister Transportu i Gospodarki Morskiej w latach 1998-2000.